采空区治理圆满完成、上正右江特大桥缆索吊塔架施工稳步推进、分离式立交桥首联箱梁顶板浇筑完成。国庆前夕，南宁南过境线公路项目建设迎来多个新节点，项目建设者坚守岗位，开足马力，用实际行动书写着交通建设者对祖国的别样“筑”福。

南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路采空区治理圆满完成

近日，随着最后一方水泥粉煤灰浆的注入，南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路采空区治理工程圆满完成，标志着项目建设取得了阶段性的胜利，为后续工程的稳步推进奠定了坚实基础。

南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路采空区共有11个段落采用注浆法处治，设计孔数1476个，采空区治理各项工序既相对独立，又相互制约。为确保采空区治理科学有效，南宁二环高速公司邀请行业专家并组织各参建单位进行实地勘察和反复论证，制定了详细的治理方案。在施工过程中，严格按照施工标准和规范操作，采用先进的注浆技术、充填工艺等，对采空区进行全面加固。经过数月的努力，采空区治理工程取得圆满成功，为项目的后续建设提供了可靠保障。

控制性工程上正右江特大桥缆索吊塔架施工稳步推进

国庆假期期间，南宁南过境线公路控制性工程上正右江特大桥缆索吊塔架施工如火如荼，目前已拼装达30米，标志着特大桥施工建设进入新的关键阶段。

上正右江特大桥缆索吊塔身采用“吊、扣合一”的方式，左右幅各设1个塔肢，塔高达120.3米。缆索吊塔架施工是整个桥梁建设的关键环节之一，对于后续桥梁主体结构的施工具有至关重要的意义。为确保施工质量和安全，南宁二环高速公司组织各参建单位提前进行周密部署，组织专业技术团队对施工方案进行反复论证和优化，在材料进场和设备调配方面做好充分准备，确保各项工作有序高效推进。

随着缆索吊塔架施工的稳步推进，上正右江特大桥建设迎来了新的里程碑，下一阶段，项目各参建单位将持续落实各项标准化要求，紧盯节点工期，用铿锵奋进的脚步，扎实推进上正右江特大桥建设目标任务。

南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路K1+641分离式立交桥首联箱梁顶板顺利浇筑

国庆当天，南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路建设者们在经过9个小时的奋战后，迎着清晨的朝阳，圆满完成了K1+641分离式立交桥首联箱梁顶板浇筑任务，标志着项目建设取得重大进展。

 此次浇筑的现浇箱梁为K1+641上正分离式立交桥左幅箱梁顶板，桥梁全长67.4m，桥跨设置为3-20m，桥面净宽12.25m，浇筑混凝土280方。作为工程建设的关键环节，南宁二环高速公司精心筹备、科学组织，与参建各方研讨探索了梁顶板砼预设标准面微创新技术，同时要求项目一线工作者严格执行各项规范要求，确保工程质量的可靠性。

喜迎国庆，盛世华诞。南宁南过境线公路建设者凝心聚力，坚守岗位，攻坚克难，以实干笃定前行，全力以赴建设经得起考验的“平安路、品质路、绿色路、科创路、和谐路”，为交通强国事业发展、为祖国的繁荣富强添砖加瓦。